Ο προπονητής σας διδάσκει να ρυθμίσετε το κάτοπτρο, το οποίο βασίζεται γενικά στο να βλέπετε το αντικείμενο αναφοράς. Ωστόσο, στην πραγματική οδική επιφάνεια, δεν υπάρχουν πολλές γραμμές της βάσης για να διαλέξετε, ειδικά στους δρόμους των επαρχιακών δρόμων και ακόμη και στους δρόμους. Αυτή τη στιγμή, πώς θα πρέπει να ρυθμίσουμε το κάτοπτρο και το κάθισμα; Επειδή όλοι είναι λιπαροί και λεπτές και οι συνήθειες είναι διαφορετικές, το πρώτο πράγμα που πρέπει να πάρεις στο τρένο όταν οδηγείς το σχολείο είναι να ρυθμίσεις το κάτοπτρο και τη ζώνη ασφαλείας.
Βήμα 1: Ρυθμίστε τις ανωμαλίες του καθίσματος Όταν καθίσετε στο θάλαμο διακυβέρνησης, ρυθμίστε τις ανωμαλίες στη θέση καθίσματος ανάλογα με το ύψος σας. Εάν το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ρυθμιστεί, μην υιοθετήσετε τον τρόπο να τοποθετήσετε το μαξιλάρι κάτω από τους γλουτούς. Εάν βρίσκεστε σε περιβάλλον έκτακτης ανάγκης, το άκρο σας δεν είναι καλά στερεωμένο στο κάθισμα και δεν μπορείτε να ελέγξετε καλά το αυτοκίνητο. Η γενική υπόθεση της έδρας δεν είναι υπερβολικά υψηλή για να καλύψει τις ανάγκες του γενικού πληθυσμού. Αλλά όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει ακόμα να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με κλιματισμό.
Το δεύτερο βήμα: κλιματισμό της απόστασης του καθίσματος. Η μακρινή προσοχή του κλιματισμού είναι να ακολουθήσει το λίπος του σώματός μου για να αισθανθεί τη μόλυνση, φυσικά, ανάλογα με το μήκος των ποδιών μου. Η καλύτερη ρύθμιση είναι όταν τα φρένα πατηθούν και τα γόνατα ελαφρώς λυγισμένα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε ένα περιβάλλον όπου απαιτείται πέδηση έκτακτης ανάγκης, οι άνθρωποι που είναι πολύ μακριά δεν μπορούν να λειτουργήσουν με ακρίβεια και η ευκίνητη πέδηση είναι εύκολο να σχηματίσουν κυνηγητό, και πολύ κοντά μια απόσταση θα κάνει το σώμα πολύ κοντά στο δίσκο στόχο. Σε περιβάλλον έκτακτης ανάγκης, ο οδηγός τραυματίζεται σοβαρά.
Το τρίτο βήμα: προσαρμογή της γωνίας της πλάτης Πολλοί παλιοί οδηγοί θέλουν να προσαρμόσουν την πλάτη σε στυλ καναπέ, αισθάνονται πολύ άνετα και νομίζουν ότι δεν είναι εύκολο να ευφημιστικά. Ωστόσο, είναι πολύ επικίνδυνο να οδηγείτε. Εάν βιαστείτε, θα μειώσετε σημαντικά την ακρίβεια της λειτουργίας, έτσι ώστε ο στόχος να πυροβοληθεί και η ασφάλεια θα φτάσει στο λαιμό και σε άλλα περιβάλλοντα. Ο ακριβής τρόπος είναι να κρατήσετε την πλάτη στην πλάτη και να ισιώσετε τους βραχίονες. Ο σωλήνας καρπού μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί στο δίσκο-στόχο. Το τέταρτο βήμα: Προετοιμασία του δίσκου-στόχου Μετά την προσαρμογή του καθίσματος, ο δίσκος στόχος του στόχου κλιματισμού, ο δίσκος στόχος είναι πολύ υψηλός ώστε η λειτουργία να αποτελέσει ένα αναπόφευκτο εμπόδιο, ο δίσκος στόχος είναι πολύ χαμηλός, θα προκαλέσει κίνδυνο για το πόδι στο περίπτωση διαταραχής. Σύμφωνα με τις φυσικές μου ανάγκες για προσαρμογή, αφού ολοκληρωθεί η προσαρμογή, τότε κοιτάξτε ότι ο καρπός δεν μπορεί να τοποθετηθεί στην άκρη του στόχου. Βήμα 5: Προετοιμασία του προσκέφαλου Το προσκέφαλο είναι δευτερεύον στοιχείο για να στεγάσει την αυχενική σπονδυλική στήλη. Ο βασικός του κύριος πρέπει να το έχει. Ακριβής προσαρμογή είναι επίσης απαραίτητη. Κατά τη ρύθμιση του προσκέφαλου, η γραμμή πυρήνα του προσκέφαλου θα πρέπει να είναι επίπεδη με τα μάτια.
Βήμα 4: Ρυθμίστε το εσωτερικό κάτοπτρο Αντικατάσταση του συστήματος. Η απόσταση της μακρινής πλευράς τοποθετείται οριζόντια στην κεντρική γραμμή του τοπικού καθρέφτη και στη συνέχεια η κίνηση τοποθετείται έτσι ώστε η εικόνα του δεξιού αυτιού να τοποθετείται στο αριστερό άκρο του καθρέφτη. Βήμα 7: Ρύθμιση του καθρέπτη οπισθοπορείας Το αριστερό κάτοπτρο ρυθμίζει με ακρίβεια το σύστημα, τοποθετώντας τη γραμμή βαθμού στη μέση θέση του καθρέπτη και στη συνέχεια ρυθμίζοντας την άκρη του σώματος στο 1/4 της εικόνας κατειλημμένου καθρέφτη.
Ο δεξιός καθρέπτης είναι η κύρια δύναμη. Επειδή η καμπίνα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά και μερικές φορές απαιτείται ο χώρος στάθμευσης στο δρόμο, ο δεξιός καθρέπτης πρέπει να διατηρείται σε υψηλή ταχύτητα προς τα πάνω και προς τα κάτω, που είναι περίπου 2 / της επιφάνειας καθρέφτη. 3 και η θέση της διάταξης προσαρμόζεται επίσης στην περιοχή του καθρέφτη 1/4 του σώματος.
