Το αυτόματο κάθισμα είναι κάθισμα ισχύος με λειτουργία αποθήκευσης. Είναι ένας συνδυασμός εργονομίας και ηλεκτρονικής τεχνολογίας. Μπορεί να προσαρμοστεί αυτόματα στις απαιτήσεις άνεσης οδηγού διαφορετικών μεγεθών.
Εκτός από την αλλαγή της θέσης του εμπρός και του πίσω μέρους, το ύψος του καθίσματος, την κλίση της πλάτης του καθίσματος και του προσκέφαλου, η συσκευή ρύθμισης του καθίσματος μπορεί επίσης να αποθηκεύει διάφορα στοιχεία (ή πληροφορίες) της θέσης του καθίσματος, ο επιβάτης πιέζει το κουμπί, μπορεί αυτομάτως να καλέσει τις διάφορες θέσεις του καθίσματος. Εάν ο κάτοχος που δεν πληροί τα αποθηκευμένα δεδομένα (ή πληροφορίες) βόλτες αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητο θα μπιπ για να υποδείξει την προειδοποίηση. Οι αυτόματες θέσεις καθίστανται ευρέως χρησιμοποιούμενες στα αυτοκίνητα μεσαίων έως υψηλών επιδόσεων.
1. Βασική σύνθεση των αυτόματων καθισμάτων
Η βασική δομή και η μέθοδος οδήγησης του αυτόματου καθίσματος είναι παρόμοια με αυτή του συνηθισμένου ηλεκτρικού καθίσματος, εκτός από το ότι προστίθεται ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου διαθέτει δύο σύνολα χειριστηρίων, ένα σετ είναι ενεργό, περιλαμβάνει ένα διακόπτη καθισμάτων, έναν διακόπτη οσφυϊκής μοίρας, έναν κινητήρα οσφυϊκής μοτοσικλέτας και ένα σύνολο μοτέρ ρύθμισης θέσης καθίσματος κλπ., Μέσω του αντίστοιχου διακόπτη καθίσματος και της οσφυϊκής χώρας pad όπως απαιτείται Ο διακόπτης ρυθμίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως ένα κανονικό κάθισμα ισχύος. η άλλη είναι αυτόματη, η οποία περιλαμβάνει ένα σύνολο αισθητήρων θέσης, διακόπτες αποθήκευσης και επαναφοράς, ένα ECU και ένα σύνολο μηχανισμών ρύθμισης θέσης καθισμάτων κοινό για το χειροκίνητο σύστημα.
Η συσκευή μπορεί να αποθηκεύσει τη θέση του καθίσματος με βάση το σήμα από τον αισθητήρα θέσης για χρήση στην επόμενη αποκατάσταση της θέσης του καθίσματος. Τα δύο σετ οδηγών μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανάλογα με τις διαφορετικές ανάγκες, χειρίζοντας τους διακόπτες αποθήκευσης και επαναφοράς.
2. Βασική αρχή λειτουργίας του αυτόματου καθίσματος
Το κύκλωμα ελέγχου του αυτόματου καθίσματος λειτουργεί με την πρόσθια και οπίσθια ρύθμιση ολίσθησης του καθίσματος, την ρύθμιση προς τα επάνω και προς τα κάτω του μπροστινού τμήματος του καθίσματος, την ρύθμιση προς τα επάνω και προς τα κάτω του πίσω μέρους του καθίσματος, τη ρύθμιση κλίσης η πλάτη του καθίσματος, η ρύθμιση προς τα πάνω και προς τα κάτω του προσκέφαλου και η μπροστινή και η πίσω ρύθμιση του μαξιλαριού μέσης. . Η ρύθμιση μπροστά και πίσω του μαξιλαριού μέσης ελέγχεται απευθείας από τον διακόπτη οσφυϊκής μοίρας και τον κινητήρα οσφυϊκής μοίρας και δεν υπάρχει λειτουργία αποθήκευσης. Ο οδηγός μπορεί να ελέγξει τις υπόλοιπες πέντε ρυθμίσεις χειρίζοντας τον διακόπτη του καθίσματος. Όταν ρυθμίζεται η θέση του καθίσματος, πατήστε το διακόπτη αποθήκευσης και επαναφοράς και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα αποθηκεύσει τα σήματα κάθε αισθητήρα θέσης για επαναχρησιμοποίηση όταν η θέση καθίσματος αποκατασταθεί την επόμενη φορά. Όταν χρησιμοποιείται την επόμενη φορά, όσο πατηθεί ο διακόπτης αποθήκευσης θέσης και επαναφοράς, το ECU του καθίσματος οδηγεί τον κινητήρα του καθίσματος για να ρυθμίσει το κάθισμα στην αρχική του θέση. Οι λειτουργίες κάθε συσκευής στο σύστημα ελέγχου είναι όπως παρουσιάζονται στον πίνακα.
Αυτόματη (ρύθμιση) κάθισμα με οκτώ λειτουργίες και μηχανισμό ρύθμισης για ένα άλλο αυτόματο πολυλειτουργικό κάθισμα.
1. Αυτόματο κάθισμα οκτώ λειτουργιών
1, ρύθμιση εμπρός και πίσω 2 - Ρύθμιση κλίσης καθίσματος 3, - Ρύθμιση προς τα επάνω και προς τα κάτω 4, - Ρύθμιση μπροστινής και πίσω ρύθμισης 5, - Ρύθμιση μπροστινού καθίσματος 6, - Ρύθμιση στηρίγματος πλάτης 7, - Ρύθμιση οσφυϊκής στήριξης 8, και κάτω ρύθμιση
2. Πολυλειτουργικός αυτόματος μηχανισμός ρύθμισης του καθίσματος
Το σύστημα αυτόματου κυκλώματος ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου καθίσματος αποτελείται από τρία μέρη: τον αισθητήρα θέσης καθίσματος, τον ηλεκτρονικό ελεγκτή ECU και τον κινητήρα κίνησης του ενεργοποιητή. Ο αισθητήρας περιλαμβάνει αισθητήρα θέσης, αισθητήρα θέσης καθρέπτη, αισθητήρα πόρπης ζώνης ασφαλείας και αισθητήρα κλίσης τιμονιού. το ECU περιλαμβάνει μια διεπαφή εισόδου, μια CPU μικροϋπολογιστή και ένα κύκλωμα επεξεργασίας εξόδου. ο ενεργοποιητής περιλαμβάνει κυρίως την εκτέλεση της ρύθμισης καθίσματος, τη ρύθμιση των καθρεπτών και την ασφάλεια. Micromotors με πόρπες και ρυθμίσεις κλίσης τιμόνι, και αυτοί οι κινητήρες μπορούν να είναι ευέλικτα προς τα εμπρός και αντίστροφα για να εκτελέσει διάφορες λειτουργίες ρύθμισης της συσκευής. Επιπλέον, το σύστημα είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο διακόπτη. Όταν ο διακόπτης τίθεται σε λειτουργία με το χέρι, κάθε κύκλωμα κινητήρα μπορεί να ενεργοποιηθεί και η ροπή μπορεί να εξαχθεί ώστε να εκτελούνται διάφορες ρυθμίσεις.
