Τα συστατικά βασικό πυρήνα θέσεων επιβατών αυτοκίνητο είναι κάθισμα κινητήρες, Ολισθητήρων, recliners, συσκευές μνήμης και πολλά άλλα. Αυτές οι τεχνολογίες πυρήνα είναι ακόμα στα χέρια των ξένων επενδυτών και κοινοπραξίες όπως Brose, Faurecia, Johnson και Zibo. Ως ο μεγαλύτερος παραγωγός αυτοκινήτων και χώρα καταναλωτή, Κίνα πρέπει επίσης επειγόντως να πλοίαρχος αυτές οι βασικές τεχνολογίες, αλλά υπάρχει ένα ορισμένο κενό με χρηματοδοτούμενο από ξένες επιχειρήσεις και εγχώριες επιχειρήσεις προσπαθούν να καλύψουν τη διαφορά.
Θέση κινητήρα
Το μοτέρ του καθίσματος αυτοκινήτου είναι η πηγή ενέργειας ηλεκτρικό κάθισμα αυτοκινήτου και ανήκει στη συσκευή μέσες και high-end επιβατικό αυτοκίνητο εξοπλισμένο. Ο κινητήρας του καθίσματος είναι κυρίως ένα DC κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Σύμφωνα με τον αριθμό των μαγνητικών πόλων, μπορεί να διαιρεθεί σε δύο-πόλων μοτέρ και μηχανή πολυ-πόλων (κυρίως τέσσερις-πόλο)? αν διαιρεθεί σύμφωνα με μαγνητικό υλικό, μπορεί να διαιρεθεί σε φερρίτη κινητήρα και κινητήρα σπάνιας γης. Προς το παρόν, η προσαρμογή της θέσης του το κάθισμα αυτοκινήτου υιοθετεί δύο μεθόδους μηχανικό και ηλεκτρικό έλεγχο βάσει χειροκίνητη ρύθμιση. Το κάθισμα κινητήρα και μηχανισμό μηχανικό δίσκο επιτρέπουν το κάθισμα για να προσαρμοστούν σε οριζόντια υπερυψωμένο και κεκλιμένη θέση.
Ως προμηθευτές υψηλότερου επιπέδου απαιτούν περισσότερα από κινητήρες, κινητήρες κάθισμα χρειάζονται μεγαλύτερη ισχύ εξόδου σε μικρότερες ποσότητες και υψηλότερα επίπεδα θορύβου και κραδασμών αντίσταση. Ξένες εταιρείες όπως η Bosch έχουν εισέλθει η αυτοκινητοβιομηχανία μικρο-μοτέρ πολύ νωρίς, και έχουν συσσωρεύσει πληθώρα σχεδιασμό και την κατασκευή εμπειρία. Ενώ αναγνωρίζεται η ποιότητα του προϊόντος τους, τους ερευνητική κατεύθυνσή της οδηγεί επίσης της κατεύθυνσης ανάπτυξης του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας μικρο-κινητήρα. Αυτό μπορεί να σκεφτεί ότι η μελλοντική ανάπτυξη τάση των κινητήρων κάθισμα αυτοκινήτου είναι προς το μικρό μέγεθος, υψηλή ισχύς εξόδου, χαμηλό θόρυβο, χαμηλούς κραδασμούς και εύκολη και γρήγορη εγκατάσταση. Έρευνα της Κίνας στην αυτοκινητοβιομηχανία μικρο - και μικρού μεγέθους κινητήρες ξεκίνησε αργά, και οι περισσότεροι από αυτούς με βάση την έρευνα δεδομένων των ξένων κινητήρες μεγάλης κλίμακας για τη διεξαγωγή έρευνας εργάζονται σε μικρές μηχανές, που αναπόφευκτα παράγει πολλές λάθος υπολογισμούς. Την ίδια στιγμή, εσωτερικού ελέγχου και έρευνας σχετικά με το θόρυβο και τους κραδασμούς των αυτοκινήτων και των συστατικών τους είναι σχετικά αδύναμη, που περιορίζει την είσοδο των προϊόντων στην αγορά high-end.
Ράγα κάθισμα
Ράγα κάθισμα είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη στο συγκρότημα του καθίσματος. Έχει μια πολύ υψηλή τεχνική προστασία περιεχομένου και τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Είναι όχι μόνο μια σημαντική λειτουργία, αλλά και ένα από τα μέρη του αυτοκινήτου ασφαλείας. Ράγα κάθισμα και χειροκίνητο κλείδωμα συσκευής μπορούν να πραγματοποιήσουν την χειροκίνητη ρύθμιση του καθίσματος σε οριζόντια θέση. Το μοτέρ και τον μηχανισμό κίνησης μπορούν να πραγματοποιήσουν την αυτόματη προσαρμογή του καθίσματος σε οριζόντια θέση, και η αίτηση αγοράς είναι πολύ ευρεία. Του καθίσματος ασφαλείας performance index, η ράγα κάθισμα πρέπει να αντέξει μια στατική δύναμη τραβήγματος 24kN ή περισσότερο, και είναι αναγκαίο να εξασφαλιστεί ότι η συρόμενη ράγα είναι ισορροπημένη όταν υποβάλλονται σε δυνάμεις προς όλες τις κατευθύνσεις όπως θετικής πίεσης και πλευρά τραβώντας , και δεν είναι δυνατό να δημιουργηθεί λειτουργική ανεπάρκεια. Αυτό βάζει πολύ υψηλές απαιτήσεις για τον σχεδιασμό των η διατομική μορφή της ράγας διαφανειών και το υλικό από τη ράγα φωτογραφικών διαφανειών ίδια. Είναι απαραίτητο να σχεδιάσει την ενότητα σιδηροδρομικές διαφανειών, επιστημονικά και λογικά. Ειδικότερα, το υλικό της ράγας διαφανειών ίδια πρέπει να έχει μια αντοχή εφελκυσμού από περισσότερους από 600 MPa, ενώ ο χάλυβας των εγχώριων επιχειρήσεων εξακολουθεί να δεν μπορεί να ικανοποιήσει την υψηλή εκτατή δύναμη των πρώτων υλών.
Μια άλλη τεχνική δυσκολία το κάθισμα διαφανειών είναι η τεχνολογία κατασκευής ράγα φωτογραφικών διαφανειών, που απαιτεί η επιχείρηση παραγωγής που έχουν πολύ υψηλό-μεγέθους μεγάλης κλίμακας ακρίβειας καλούπια και punching μηχανήματα, και εγχώρια έρευνα στον τομέα αυτό είναι σχετικά πίσω από την ξένη τεχνολογία και δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του σχεδιασμού του προϊόντος. Σε χώρες του εξωτερικού, η κύρια αγορά για κάθισμα διαφανειών ελέγχεται από εταιρείες όπως η Brose και Faurecia. Είναι το προκαθορισμένο προμηθευτή της πολλές OEM, και την τεχνολογία των προϊόντων έχει τα πλεονεκτήματα της συμπαγής δομή και υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό. Μελλοντική έδρα ράγες θα αναπτυχθεί προς την κατεύθυνση του ελαφρύ, υψηλής αντοχής, ολοκλήρωσης και πλατφόρμα.
Εγχώρια παραγωγή κάθισμα διαφανειών κατασκευαστές περιλαμβάνουν κυρίως Σαγκάη Mingfang Auto Parts Co, Ltd. και Hubei Zhonghang ακρίβειας μηχανήματα Technology Co., Ltd., η αγορά είναι low-end οχήματα και δεν μπορούν να καλύψουν την τεχνολογία, την ασφάλεια και την απόδοση απαιτείται από οχήματα μεσαίου και high-end. Και άλλες προδιαγραφές. Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd. αναπτύσσει μια καθολική κάθισμα διαφανειών και συνειδητοποιώντας την ενοποίηση της χέρι και το electric-slide πλατφόρμα. Έχει εφαρμοστεί για μια πατέντα. Ο σχεδιασμός είναι συντόμευση του χάσματος σε σύγκριση με ξένα κάθισμα σιδηροδρομικές κατασκευαστές όπως Brose και Faurecia.
Του Zibo πατενταρισμένη τεχνολογία, Μεταφορά Shanghai Co, Ltd χρησιμοποιεί την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία της γαλλικής BF. Ως μια εγχώρια επιχείρηση ανεξάρτητα, Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd. έχει κυριαρχήσει την τεχνολογία βασικό σχεδιασμό του recliner, και έχει εμπειρία από την ανάπτυξη και την παραγωγή μεγάλης κλίμακας ακρίβεια προοδευτικός πεθαίνουν και πεθαίνουν μεταφοράς και έχει τη δύναμη να Αναπτύσσουμε και παράγουμε το μοιρογνωμόνιο. Ακρίβεια σφράγιση πεθαίνουν γεννά ένα γερό θεμέλιο για την ανεξάρτητη ανάπτυξη και βιομηχανική παραγωγή της τεχνολογίας διαγραμμιστής γωνία.
Συσκευή μνήμης
Κάθισμα μνήμη έχει μια πολύ ευρεία αγορά στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κάθισμα αυτοκινήτου είναι ένας από τους σημαντικούς δείκτες για τη μέτρηση της απόδοσης του αυτοκινήτου. Κατά την άσκηση των αυτοκινήτων άνεση και ευκολία, άνεση και ευκολία απαιτήσεις του οδηγού για το κάθισμα είναι επίσης αύξηση. Υψηλή, ηλεκτρικά καθίσματα, ειδικά ηλεκτρικά καθίσματα με λειτουργία μνήμης, ευνοούνται όλο και περισσότερο από τους καταναλωτές του αυτοκινήτου. Σε ξένες χώρες, πολλά εμπορικά σήματα των high-end αυτοκίνητα έχουν εξοπλιστεί με έδρα μνήμη? στην Κίνα, η τιμή της μνήμης του κατάλληλα, πλήρως λειτουργικό κάθισμα είναι πιο δημοφιλής, και η τάση από αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων για αυτοκίνητα μεσαίας και χαμηλής.
Κάθισμα μνήμης σήμερα στην αγορά γενικά χρησιμοποιεί δύο μεθόδους για να αποκτήσετε τα δεδομένα περιστροφής μηχανών κάθισμα (δηλαδή, τα δεδομένα θέσης από το κάθισμα αυτοκινήτου). Ένας είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ποτενσιόμετρο, αυτό το πρόγραμμα μπορεί να απομνημονεύσει τις πιο ακριβή δεδομένα θέσης καθίσματος, αλλά το ποτενσιόμετρο έχει συσκευών επαφής μετά από όλα. Όπως φθείρονται τα μοτίβα επαφής και ανθεκτικότητα, την αποτυχία ελέγχου θα συμβεί, έτσι ώστε η ακρίβεια του εντοπισμού είναι χαμηλή. Σύντομη διάρκεια ζωής εργασίας είναι σύντομη, και απαιτείται μια σειρά από συσκευές επιβράδυνσης. Ως εκ τούτου, ποτενσιόμετρα και επένδυσεις προσθέτουν κόστος στη λύση. Η άλλη είναι να χρησιμοποιήσετε τον αισθητήρα Hall για να αποκτήσετε τα δεδομένα κάθισμα περιστροφής μηχανών, η οποία κάνει για το κόστος και την ζωή του την πρώην λύση.
Το κάθισμα μνήμη όχι μόνο ρυθμίζει και απομνημονεύει τη θέση του καθίσματος, αλλά επίσης ρυθμίζει και απομνημονεύει το αριστερό και το δεξί καθρέπτες του αυτοκινήτου, καθώς και τη θέση του το εσωτερικό κάτοπτρο οδηγήσεως, επιτρέποντας την αποκατάσταση ένα άγγιγμα του καθίσματος και καθρέφτη στην οδήγηση Καλύτερη θέση. Επιπλέον, LAN τεχνολογία bus χρησιμοποιείται για τη μετάδοση δεδομένων μεταξύ των ενοτήτων του καθίσματος μνήμης, η οποία μπορεί να μειώσει σημαντικά τη χρήση των αυτοκινήτων καλωδίωσης.
Κάθισμα μνήμης αναπτύσσεται γενικά σε πολυτελή μοντέλα. Η μνήμη που παράγεται με διεθνώς καταξιωμένες εταιρίες όπως η Motorola και η Siemens έχει μεγάλο μερίδιο της αγοράς, σχεδόν μονοπωλεί την αγορά μνήμης κάθισμα, και η τιμή είναι επίσης υψηλή.
Μονάδα καθίσματος
Στα πρώτα καθίσματα αυτοκινήτων, εγχειρίδιο χειροκίνητη λειτουργία χρησιμοποιήθηκε για να προσαρμόσετε το εμπρός και πίσω θέση του καθίσματος, που ήταν πολύ άβολο να λειτουργούν. Την εμφάνιση της μονάδας κάθισμα επιτρέπει την αυτόματη προσαρμογή της θέσης καθίσματος. Η τεχνολογία της μονάδας κάθισμα ήταν αρχικά μονοπωλείται από την IMS γερμανική εταιρεία.
Δεν υπάρχουν πολλά εγχώρια R&D και επιτεύγματα, και Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd. έχει ανεξάρτητα να ερευνηθούν και να αναπτυχθούν.
Έχει παραχθεί οριζόντια κάθισμα δίσκους με τα ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας στην Κίνα και εξήγαγε στο εξωτερικό, να γίνει ένας από τους παγκοσμίως μεγαλύτερους προμηθευτές κάθισμα μονάδες, σπάζοντας το μονοπώλιο των ξένων εταιρειών στην αγορά αυτή. Το κάθισμα δίσκο προϊόντα που παράγονται από Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd. περιλαμβάνουν μικρό μέγεθος, χαμηλό θόρυβο, χαμηλούς κραδασμούς και μεγάλη διάρκεια ζωής. Μπορεί να λύσει τις ελλείψεις των υφιστάμενων προϊόντων καταλαμβάνουν ένα μεγάλο χώρο στο κάθισμα του αυτοκινήτου. Το προστιθέμενο pad ελαστική απόσβεσης μπορεί να κάνει το πλωτό παξιμάδι προσαρμόζει αυτόματα το λάθος κέντρο στη θέση της τη βίδα του οδηγού και του μηχανισμού μείωσης ταχύτητας σε σχέση με το καρύδι, και να μειώσει σημαντικά το θόρυβο και τους κραδασμούς κατά την προσαρμογή του καθίσματος. Η πλάκα συγκράτησης, πλωτό παξιμάδι, καρύδι υποστήριγμα και βίδα ράβδο που καθορίζεται με τη βίδα να έχουν υψηλή αντοχή, που μπορεί να συνδέσει τις ράγες άνω και κάτω από το κάθισμα σε ένα σώμα, διασφαλίζοντας ότι το κάθισμα δεν χωρίζει όταν το αυτοκίνητο υπόκειται σε ισχυρό αντίκτυπο , εξασφαλίζοντας έτσι την προσωπική ασφάλεια.
