Προσκέφαλα καθισμάτων αυτοκινήτων, τα οποία δεν είναι πολύ εντυπωσιακό πολλές διαμορφώσεις άνεσης και ασφάλειας, είναι συχνά παραβλέπεται. Ωστόσο, είναι μία από τις σημαντικές παραμέτρους που λαμβάνει υπόψη την ασφάλεια των οδηγών και των επιβατών, και συχνά επηρεάζει τις ζωές των ανθρώπων σε κρίσιμες στιγμές. Έτσι, ποιες είναι οι κύριες λειτουργίες του το προσκέφαλο καθίσματος αυτοκινήτου; Ποια θέματα θα πρέπει να δίνετε προσοχή όταν το χρησιμοποιείτε;
1. κύρια λειτουργία: αύξηση της ασφάλειας
Ένα μικρό κάθισμα αυτοκινήτου προσκέφαλο μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά το κεφάλι και το λαιμό των επιβαινόντων στο αυτοκίνητο τη στιγμή του τροχαίου ατυχήματος, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι οπίσθια, έτσι ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι ζημιές. Τα τελευταία χρόνια, πολλά αυτοκίνητα που πωλούνται στην αγορά μόνο εξοπλισμένο με προσκέφαλα στα πίσω καθίσματα, η σχετικά υψηλή άνεση και πολυτέλεια μοντέλων, ενώ τα περισσότερα από τα πίσω καθίσματα για τα βασικά μοντέλα δεν ήταν εξοπλισμένο με προσκέφαλο. Να επιλέξεις να ξοδέψεις χρήματα για να εγκαταστήσουν. Τόσοι πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το προσκέφαλο είναι ακριβώς μια άνετη ρύθμιση παραμέτρων. Με την εισαγωγή του «κάθισμα αυτοκινήτου στερέωσης συσκευή και προσκέφαλο απαιτήσεις αντοχής και πειραματικές μεθόδους», μετά το προσκέφαλο καθίσματος αυτοκινήτου παρατίθεται ως υποχρεωτικό εθνικό πρότυπο, το προσκέφαλο καθίσματος αυτοκινήτου έχει λάβει την προσοχή των κατασκευαστών και τους καταναλωτές. Επομένως, τα μοντέλα που έχουν στην αγορά τα τελευταία χρόνια έχουν εγκατασταθεί προσκέφαλα στον εμπρός και πίσω καθίσματα, ανεξάρτητα από τη βασική διαμόρφωση και πολυτελή ρύθμισης παραμέτρων. Προκειμένου να προστατεύσει το λαιμό του οδηγού και επιβατών από τη ζημία αυτή τη κρίσιμη στιγμή, τα εθνικά πρότυπα υποχρεωτικά έχουν αυστηρούς κανονισμούς υλικό, αντοχή, απορρόφηση ενέργειας, θέση και μέγεθος από το προσκέφαλο του αυτοκινήτου.
2. άνεση είναι ανάλογη με την τιμή του αυτοκινήτου
Με βάση την ασφάλεια, το προσκέφαλο φυσικά παρέχει καλύτερη άνεση για τον οδηγό και επιβάτες. Ειδικά στο ταξίδι μεγάλων αποστάσεων, το προσκέφαλο είναι πάντα διαθέσιμη για τους κουρασμένοι επιβάτες, και το κεφάλι μπορούν να είναι relaxed εύκολα απλά ακούμπησε το κεφάλι του κατά το προσκέφαλο. Σε γενικές γραμμές, τα προσκέφαλα στα μέσα του - να υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα είναι καλύτερα από low-end αυτοκίνητα από άποψη σχεδιασμού, υλικών, και άνεση και ευκολία. Για ορισμένους ιδιοκτήτες γυναίκα αυτοκινήτου, προκειμένου να λύσει την άνεση του το αυτοκίνητο headrest όταν επηρεάζονται το τσιμπιδάκι, το προσκέφαλο μπορεί να αυξηθεί, και το μικρό χάσμα της πλάτης προσκέφαλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τοποθετήσετε τα μαλλιά, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι το προσκέφαλο δεν μπορεί να προσαρμοστεί πολύ υψηλή. Διαφορετικά, θα επηρεάσει την ασφάλεια της κεφαλής.
3. πολλαπλών κατευθύνσεων προσαρμογή των προσκέφαλο πρέπει να διέδωσε
Το προσκέφαλο είναι μια βοηθητική συσκευή σχεδιαστεί για να βελτιώσει την οδηγική άνεση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του το προσκέφαλο είναι να εξασφαλίζεται η ασφάλεια. Μόλις το αυτοκίνητο έχει μια σύγκρουση στο πίσω άκρο, το αυχενικό σπόνδυλο θα αντέξει μια μεγάλη επιτάχυνση και τραυματίζεται εύκολα. Με την υποστήριξη της κεφαλής, το χώρο για την ελεύθερη κυκλοφορία του κεφαλιού μπορεί να μειωθεί, μπορεί να μειωθεί ο αντίκτυπος στον αυχενικό σπόνδυλο και του τραυματισμού του αυχένα του επιβάτη μπορεί να αποφευχθεί ή να μειωθεί. Σύμφωνα με εθνικά πρότυπα, το προσκέφαλο καθίσματος αυτοκινήτου είναι μια δοκιμή πιστοποίησης υποχρεωτική όχημα για τα αυτοκίνητα. Μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με προσκέφαλο.
4. The το προσκέφαλο πρέπει να προστατεύσει τη αυχενικών σπονδύλων και η σωστή εγκατάσταση θέση είναι πολύ σημαντική. Το προσκέφαλο πρέπει να εγκατασταθεί τουλάχιστον ξεπλύνετε με το άνω άκρο του αυτιού, και την απόσταση ανάμεσα στο πίσω μέρος του κεφαλιού και το προσκέφαλο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 cm. Από την τρέχουσα άποψη, την προσαρμογή των προσκέφαλο του αυτοκινήτου είναι γενικά ένα εγχειρίδιο ανωφέρειες προσαρμογής. Σε σύγκριση με τη ρύθμιση του καθίσματος, το ρυθμιζόμενο δημοτικότητα του το προσκέφαλο είναι πολύ πίσω. Προς το παρόν, τα μπροστινά καθίσματα του πολλά αυτοκίνητα οικονομία γενικά έχουν υιοθετήσει τις λειτουργίες 4-way και 8 κατευθύνσεων ηλεκτρική ρύθμιση των καθισμάτων αυτοκινήτων, ενώ οι κατευθύνσεις ηλεκτρική ρύθμιση του κάποια high-end καθίσματα αυτοκινήτου είναι όσο 16 κατευθύνσεις, και η πολυ-κατεύθυνσης προσαρμογή της κεφαλής είναι εξακολουθεί να χρησιμοποιείται μόνο ως πολυτελές διαμόρφωση στα premium αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, προσκέφαλο μπροστινό κάθισμα του Phaeton της Volkswagen έχει μια ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη λειτουργία, ενώ στην λεωφόρο Shanghai GM Buick είναι επίσης εξοπλισμένο με προσκέφαλο έξι κατευθύνσεων ανεξάρτητα ρυθμιζόμενο πίσω κάθισμα για τις ανάγκες των πίσω επιβατών. Πιστεύουμε ότι με την αυξανόμενη έμφαση στην ασφάλεια των προσκέφαλα καθισμάτων αυτοκινήτου τους κατασκευαστές και τους καταναλωτές, η δημοτικότητα των πολλαπλών κατευθύνσεων καθίσματος αυτοκινήτου προσκέφαλα δεν είναι μακριά.
5. ακόμη και αν η ταχύτητα είναι μόνο 10km/h, όταν παρουσιάζεται η σύγκρουση, την επιτάχυνση και την επιβράδυνση του οχήματος είναι όλα στριμώχνονται σε ευάλωτες λαιμό. Αν το προσκέφαλο του αυτοκινήτου δεν είναι προστατευμένο, τραυματίζεται εύκολα το λαιμό του επιβάτη. Στο 26% μετόπισθεν σύγκρουση, το κεφάλι ή το λαιμό του οδηγού θα τραυματιστούν. Υπό τους ίδιους όρους, η χρήση καλής ποιότητας προσκέφαλα είναι 24% χαμηλότερη από εκείνη των ενοίκων με κατώτερη κεφαλής οπίσθιων συγκρούσεων. Η στενότερη η απόσταση μεταξύ τον οπίσθιο εγκέφαλο και το προσκέφαλο, τόσο το καλύτερο, κατά προτίμηση όχι περισσότερο από 10 εκατοστά. Σε μια σύγκρουση, οι γυναίκες είναι 1,8 - 2,2 φορές πιο πιθανό να έχουν κεφαλής και του τραχήλου τραυματισμούς ισχυρότερον. Αν σας πίσω καθισμάτων δεν διαθέτει ένα προσκέφαλο, παρακαλούμε να εγκαταστήσετε το συντομότερο δυνατόν.
